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La fibra di carbonio è caratterizzata da alta resistenza, alta rigidità e bassa densità. Può essere utilizzato per produrre componenti strutturali come il guscio di carbody, il tetto e le pareti finali. Ciò riduce efficacemente il peso del carbody garantendo al contempo la sua forza e stabilità, migliorando le prestazioni operative del veicolo e l'efficienza dell'utilizzo energetico.

Nel carrello, la fibra di carbonio può essere utilizzata per produrre componenti come il telaio e il sospensione. Ciò aiuta a ridurre la massa incontaminata, migliora le prestazioni dinamiche del veicolo, riduce la forza in pista e migliora la morbidezza e il comfort del veicolo.

I pantografi realizzati con materiali in fibra di carbonio possono ridurre il proprio peso, migliorare le prestazioni di raccolta delle attuali, ridurre al minimo l'usura sul pantografo e sul catenario causati da vibrazioni e impatto e garantire la stabilità e l'affidabilità della trasmissione di potenza.

La fibra di vetro ha buone proprietà di isolamento, resistenza alla corrosione e formabilità. Viene spesso usato per produrre pannelli decorativi interni, sedili, portapacchi e altri componenti nel carbody. Non solo soddisfa i requisiti estetici e funzionali degli interni del veicolo, ma riduce anche il peso all'interno del veicolo.

Nel sistema elettrico di transito ferroviario, la fibra di vetro può essere utilizzata per produrre componenti come schede di isolamento e coperture isolanti, fornendo protezione affidabile dell'isolamento elettrico e garantendo il funzionamento sicuro delle apparecchiature elettriche.

I componenti del sistema di ventilazione come i condotti di ventilazione e gli alloggiamenti del balsamo aria in fibra di vetro possono ridurre efficacemente il rumore e migliorare l'efficienza e la stabilità del sistema di ventilazione.

Il materiale a nido d'ape ha un'eccellente resistenza specifica e rigidità specifica. È spesso usato come materiale centrale della struttura sandwich, combinato con pannelli in fibra di carbonio o vetro, per produrre componenti come le pareti e i pavimenti laterali. Garantire la resistenza strutturale e la rigidità, riduce significativamente il peso del carbody.

La struttura a nido d'ape del materiale a nido d'ape ha un buon suono - isolante e calore - proprietà isolanti. Può essere utilizzato nel suono del veicolo - isolanti e calore - strati isolanti, riducendo efficacemente il rumore all'interno del veicolo, migliorando il livello di comfort e allo stesso tempo riducendo il trasferimento di energia e migliorando l'effetto di energia del veicolo.

La resina epossidica ha buone proprietà di legame, proprietà meccaniche e resistenza alla corrosione chimica. È un materiale a matrice comunemente usato per materiali di rinforzo come fibra di carbonio e fibra di vetro. Può legare saldamente i materiali in fibra insieme, consentendo al materiale composito di avere una buona integrità e proprietà meccaniche.

La resina epossidica può essere utilizzata come materiale di rivestimento per la protezione anti -corrosione, umidità e l'usura dei veicoli. Il rivestimento della resina epossidica sulla superficie del carbody, le apparecchiature elettriche e altre parti possono migliorare la durata e l'affidabilità dei componenti.

La fibra di carbonio e la fibra di vetro, come materiali di rinforzo, forniscono elevata resistenza e alta rigidità. La resina epossidica, in quanto materiale della matrice, unisce saldamente le fibre per formare una struttura composita integrata, dando pieno gioco alle proprietà meccaniche di ciascun materiale. Ciò migliora la resistenza generale, la rigidità e la resistenza alla fatica del materiale composito. Il materiale a nido d'ape, inserito tra carbonio - fibra o vetro - pannelli in fibra per formare una struttura sandwich, aumenta ulteriormente la resistenza specifica e la rigidità specifica del materiale composito, consentendo alla struttura del veicolo di resistere a carichi maggiori pur essendo leggeri.

La fibra di carbonio, la fibra di vetro e il materiale a nido d'ape hanno ciascuna caratteristiche funzionali uniche, come la conduttività elettrica della fibra di carbonio, l'isolamento della fibra di vetro e le proprietà del suono, isolanti e calore - isolanti del materiale a nido d'ape. Combinando razionalmente questi materiali, è possibile ottenere la funzionalità multipla del materiale composito per soddisfare i requisiti di prestazione dei veicoli di transito ferroviario in termini di elettricità, gestione termica e acustica. Come adesivo, la resina epossidica non solo garantisce un buon legame tra i materiali, ma migliora anche le proprietà superficiali e la resistenza alla corrosione chimica del materiale composito in una certa misura.

La fibra di carbonio, la fibra di vetro e il materiale a nido d'ape hanno tutte caratteristiche a bassa densità. La loro applicazione combinata può ridurre efficacemente il peso del veicolo. Dopo che il veicolo è leggero, non solo la potenza di trazione può essere ridotta e il consumo di energia è ridotto, ma anche la perdita di energia durante la frenata può essere ridotta, migliorando l'efficienza di utilizzo dell'energia e ottenendo così gli obiettivi dell'energia: risparmio e protezione ambientale. Allo stesso tempo, la ridotta pressione del veicolo leggero in pista aiuta ad estendere la durata della pista e ridurre i costi di manutenzione. L'applicazione combinata di materiali compositi come fibra di carbonio, fibra di vetro, materiale a nido d'ape e resina epossidica comporta molti vantaggi alla progettazione e alla produzione di veicoli di transito ferroviario, promuovendo lo sviluppo del campo di transito ferroviario verso direzioni leggere, alte - prestazioni, risparmio e ambientali.